新エネルギー車のモーターとコントローラーのテスト

近年、世界の自動車市場の発展において、純粋な電気自動車やハイブリッド自動車などの新エネルギー自動車が注目を集めています。特に純粋な電気自動車は新エネルギー自動車の主力路線であり、その主要コンポーネントである動力電池、電気モーター、コントローラーなどは急速に開発されています。新エネルギー車は二象限動作モード、パワーバッテリー電源、高電力需要などの特徴があるため、電気モーターやコントローラーの試験方法は通常のモーターの試験方法とは大きく異なります。

スアン'の テクノロジー は新エネルギー産業にテスト ソリューションを提供することに尽力しており、新エネルギー車の高電圧コンポーネントのテスト基準を満たす新エネルギー車用の高電圧リップル テスト電源 HY-LV123 シリーズを設計しました。およびシステム - LV123、VW80303、VW80300、ISO21498-2。HY-LV123 シリーズ新エネルギー車高電圧リップル試験電源は、ユニットあたり最大 500kW の 直流 出力電力を備え、新エネルギー車のモーターとコントローラーの試験に大きな利点を示します。

新エネルギー車システムの構造

&注意; &注意; &注意; &注意; 純粋な電気自動車では、高電圧 直流 電力がパワーバッテリーによって供給され、モーターがコントローラーによって駆動されて電力を生成します。

テスト要件

&注意; &注意; &注意; &注意; 新エネルギー車のモーターとコントローラーの試験基準は、国家基準 GB-T18488 電気自動車用モーターとコントローラーに準拠しています。

試験項目：総合性能、環境試験、温度上昇試験、モータのトルク特性と効率、回生エネルギーフィードバック特性などの試験。

●主な試験内容：無負荷試験、負荷効率試験、最高使用速度、過速度試験、モータコントローラ保護試験、ブロッキング試験、モータ温度、モータ温度上昇、過負荷容量試験など。

&注意; &注意; &注意; &注意; 現在、一般的なモーター試験システムは 2 つあります。

1、ダイナモメーターシステム; このシステムには、電源テストのフロント セクション、直流 電源 (バッテリー シミュレーター)、ダイナモメーター、周波数変換器、必要な計器類のテストなどが含まれます。

2、モーターと抗力試験システム; システムには、テストモーター電子制御を伴う電源テストDC電源（バッテリーシミュレーター）のフロントセクションが含まれており、必要な機器のテストなどが行われます。試験装置のモーターコントローラー電源部は、二象限DC電源、またはDC電源+DC負荷の形で使用できます。

スアン'anテクノロジー電源新エネルギー車テストソリューションの利点は次のとおりです。

1、HY-LV123シリーズ新エネルギー車高電圧リップルテスト電源は高い信頼性と安定性、変換効率を備え、製品の安定性と信頼性において明らかな利点を持っています。

2、電源は高い出力精度を備えている必要があります。HY-LV123シリーズの新エネルギー車高電圧リップルテスト電源の最大電圧精度は0.05％+30mVで、テストシステムの精度を簡単に満たすことができます。